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在制冷系统中，实际上有两个排热循环系统：一个是制冷柴油发动机的主循环系统，另一个是车里供暖循环系统。这两个循环系统都以柴油发动机为管理中心，应用是同一冷冻液。
1、制冷柴油发动机的主循环系统
主循环系统中包含了二种工作中循环系统，即“凉车循环系统”和“一切正常循环系统”。凉车着车后，柴油发动机在逐渐提温，冷冻液的溫度还打不开系统软件中的水温传感器，这时的冷冻液仅仅历经离心水泵在柴油发动机内开展“凉车循环系统”，目地是使柴油发动机尽早地做到一切正常操作温度。伴随着柴油发动机的溫度，冷冻液溫度升来到水温传感器的打开溫度(一般这溫度在80℃后)，制冷循环系统开始了“一切正常循环系统”。此刻的冷冻液从柴油发动机出去，历经车前端开发的热管散热器，排热后，再经离心水泵进到柴油发动机。
2、车里供暖的循环系统
这是一个供暖循环系统，但针对柴油发动机而言，它一样是一个柴油发动机的制冷循环系统。冷冻液历经车里的供暖设备，将冷冻液的发热量送进车里，随后返回柴油发动机。有一点不一样的是：供暖循环系统不会受到水温传感器的操纵，要是开启暖气片，这循环系统就刚开始开展，无论冷冻液是冷的、還是热的。
