将工作泵的4个固定螺钉松开，并向外移开，使工作泵与变泵之间有少量缝隙。然后，起动装载机并操纵动臂及转斗缸作动作，如果发现从缝隙处漏油，即可判定是工作泵轴端骨架油封损坏，否则须检查转向泵；出可以用相同方法，只不过起动装载机后左右打转向盘，如果漏油，即可判定是转向泵轴端骨架油封损坏。油面降低的现象较少出现，在判断此故障时，首先应检查变速器前后输出轴处及其他油管处是否漏油，如果不漏油，装载机厂家，则可确定是变速泵油封损坏及工作泵油封装配不当引起。更换变速泵油封或变速泵总成后即或排除故障。
同样是正转7连杆，油缸布置上又有很多不同
在轮式装载机出现之后，轮式装载机，由于发动机后置，前端的工作装置不受约束，出现了多种形式的连杆机构，常见的多是正转8连杆。正转的形式有些缺点，动臂升降时，连杆机构难以使得铲斗上下平动，需要转斗油缸进行适当配合，另外机构也过于复杂。有的机器在铲斗掘起起时需要转斗油缸小腔进油，装载机价格，力量明显不如大腔进油。
装载机操作要点，知道这些，装载机提高1.5的作业效率
1装载机的使用
装载机作业前保养要点：
为使轮式装载机能高效地进行工作，必须使工作区域保持良好状况并检查轮胎的充气压力。
1）在泥泞的地面不能进行高效率的工作。应使工作区域对着石堆形成一向上的小斜坡，以避免工作区域积水。
2）若在凹处作业，装载机，应使工作区域平整，且清走所有散落或突起的石块。
3）轮胎的充气压力取决于工况。一般地，后轮胎的充气压力要稍低些，而前轮胎的充气压力要稍高些。
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