（1）德国奔驰卡车4145,4144,3128,2629,2631，OM501,OM502，OM441LA，OM442，OM457，OM422，日野P11C，道依茨BF8M105C，BF413,,518,长征太脱拉，北方奔驰，V3ET ,80B ,V3电车，油田固井车，钻探车维修，ZF9S109变速箱，LF200分动箱，离合器从动盘和发动机飞轮、离合器压盘之间产生滑动。例如离合器从动盘磨损过快的原因，有个别驾驶员经常习惯性的把脚放在离合器踏板上，离合器踏板受力后，牵引离合器拉索，使离合器按钮阀受力，造成按钮阀处于不正常的工作状态，放气使离合器助力缸也处于不正常的工作状态，离合器出现了类似半离合的状况。离合器压盘弹簧的压力被部分吸收，发生了离合器打滑，久而久之会造成离合器从动盘摩擦片的磨损过快。
（2）操作不熟练。由于对北方奔驰列汽车的档位不太熟悉，对离合器的结构及车的制动性能了解不全面，使用离合器过于频繁。如遇到一般的障碍使用气制动就可以处理，但由于对车辆的制动系不太熟悉，而采取了紧急制动。制动后又要重新起步，频繁地使用离合器，造成磨损过快。由于排档不熟练，挂不上档，就再重新分离一次离合器，也会造成使用过于频繁，磨损过快。
（3）接合、分离的方法不正确。使用离合器，特别是对装有富勒RT11509变速器的车辆，由于油门、排档配合不好，挂档出现齿轮撞击声，由于撞击又重新分离离合器，造成不必要的分离、接合次数增多，磨损加快。操作中，分离时往往很快，接合时又很慢，使离合器在接合过程中滑行的时间加长，磨损加快。
（4）猛轰油门，猛抬离合器。车发生陷车或路面不好，通过困难，不是采用差速锁来增强通过能力，而是猛轰油门，猛抬离合器，也就是猛冲的办法，造成离合器从动盘受冲击力过大，短时间出现超负荷，造成磨损过快。
（5）严重的超载。超载使离合器的工作负荷加大，离合器的磨损过快。有个别用户严重超载，造成离合器工作条件的恶劣，而使磨损加快。
（6）检修质量的问题。有的用户在离合器片出现严重的磨损后，采用了自己更换摩擦片的办法，由于铆合的质量及离合器面片的质量问题也会出现损坏过快。
（7）离合器压盘故障。离合器压盘在使用中出现过热，导致离合器压盘弹簧弹力变差，变软，出现断裂。由于弹簧的弹力变化，使飞轮、从动盘和压盘之间发生打滑，而使从动盘摩擦片磨损加剧。如果出现压盘过热现象，校验压盘弹簧的弹力，以保证的接合。
（8）飞轮表面严重拉伤、疲劳裂纹。更换新摩擦片从动盘时，没有对飞轮表面检查和修理，导致离合器片打滑，早
