装载机不能发动的原因
1、首先应该先检查装载机各缸气体压缩力、气门间隙等均正常。
2 、实践证明，分析装载机柴油机不能起动着火此时故障原因很可能在油路。
3 、检查装载机柴油箱油量充足，供油管路无破漏、瘪堵及接头松动现象。
4 、拆下喷油泵进油管接头，装载机，用手油泵泵油有气泡冒出。
5、装载机不能起动着火拆下柴油粗滤器进油管接头，向油箱方向打气无堵塞、漏气现象。
6、分析装载机柴油机将该接头放入油盆中用手油泵泵油，出油正常且气泡消失。
7 、分析装载机不能着火原因判定故障出在柴油粗滤器上。
8、检查柴油粗滤器底座与沉淀杯之间的连接螺栓及油管接头无松动现象，但发现底座与沉淀杯间的橡胶密封垫片较薄，且在柴油粗滤器底座内，明显直径过小，以致因密封不良，而使空气进入低压油路而形成上述故障。
9、分析装载机不能着火原因在柴油粗滤器底座与沉淀杯之间，装载机不能起动着火增加一个大小合适的密封垫圈后再试机，故障排除。
早期的履带式装载机，连杆很长摇臂很短
而转斗机构则有很多学问，虽然大家常见的都是Z形连杆机构，装载机图片，也叫反转六连杆机构，但除此之外还有很多其他形式。我们知道早期采用液压工作装置的装载机其实是履带式装载机，那时由于采用履带拖拉机作为底盘，受到诸多限制，装载机型号，通常采用正转7连杆的形式。所谓正转，是指摇臂的旋转方向与铲斗相同，反转则相反。
装载机机油压力过低的原因
装载机在工作过程中，如果机油的压力低于0.2MPa(或随发动机转速变化而忽高忽低)，装载机批发，应立即停机查找原因，待排除故障后方可继续工作，否则会酿成烧瓦、拉缸等重大机械事故。现将机油压力过低的主要原因介绍如下。
吸油盘堵塞 机油若过脏、过黏，就容易堵塞吸油盘。当发动机小油门低速运转时，机油泵吸油量不大，主油道尚能建立起一定的压力，油压会正常;但当加大油门高速运转时，机油泵的吸油量会因吸盘阻力过大而明显减少，进而造成机油压力表的显示值下降。
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