正常使用注意事项：
(1)控制装载质量和行驶速度国家轮胎标准规定了在一定速度下，相应轮胎气压下的载荷。厂家推荐的装载机轮胎气压是根据国家标准要求在车辆额定负荷、正常作业过程中轮胎所承受的负荷情况而确定的。因此，小型多功能装载机，车辆一定要按装载机所标定的额定载荷进行装载，正常情况下超负荷15%以内是可以接受的。但超负荷工作将使轮胎变形增大严重影响轮胎的使用寿命。如特殊情况必须超载使用，应适当提高轮胎的冷态气压，但不应长期使用。现国产装载机大都采用低压宽基斜交轮胎，该类轮胎的许用径向变形量为3%～4%的轮胎直径，在实际作业过程中应关注轮胎的径向变形，使其变形量不要超出此范围。
我们在设计工作装置时，为了防止装载机在运输物料时撒料，通过调整翻斗缸与前车架连接的铰点位置，使工作装置从地面收斗位置到规定运输位置的点这一段圆弧运动，铲斗的收斗限位块始终是紧紧靠在动臂上的，这样可以保护工作装置免受冲击，防止物料撒落，而且可以简化驾驶员的操作，不用地面收斗后，到运输位置时，再操作一下收斗动作。这种功能就是我们常说的“靠挡块功能”。
装载机不能发动的原因
1、首先应该先检查装载机各缸气体压缩力、气门间隙等均正常。
2 、实践证明，分析装载机柴油机不能起动着火此时故障原因很可能在油路。
3 、检查装载机柴油箱油量充足，供油管路无破漏、瘪堵及接头松动现象。
4 、拆下喷油泵进油管接头，用手油泵泵油有气泡冒出。
5、装载机不能起动着火拆下柴油粗滤器进油管接头，向油箱方向打气无堵塞、漏气现象。
6、分析装载机柴油机将该接头放入油盆中用手油泵泵油，出油正常且气泡消失。
7 、分析装载机不能着火原因判定故障出在柴油粗滤器上。
8、检查柴油粗滤器底座与沉淀杯之间的连接螺栓及油管接头无松动现象，小型多功能装载机图片，但发现底座与沉淀杯间的橡胶密封垫片较薄，且在柴油粗滤器底座内，小型多功能装载机批发，明显直径过小，小型多功能装载机厂家，以致因密封不良，而使空气进入低压油路而形成上述故障。
9、分析装载机不能着火原因在柴油粗滤器底座与沉淀杯之间，装载机不能起动着火增加一个大小合适的密封垫圈后再试机，故障排除。
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